Storja ta 'Elevator
Era preindustrijali
.jpg)
Disinn tal-lift mill-inġinier Ġermaniż Konrad Kyeser (1405)
L-ewwel referenza magħrufa għal lift tinsab fix-xogħlijiet tal-perit Ruman Vitruvius, li rrapporta liArċipelagi (c. 287 QK – c. 212 QK)bena l-ewwel lift tiegħu probabbilment f'236 QK. Sorsi minn perjodi aktar tard isemmu liftijiet bħala kabini fuq ħabel tal-qanneb, imħaddem minn nies jew annimali.
Il-Kolosseum Ruman, li tlestew f'AD 80, kellhom madwar 25 lift li ntużaw għat-trobbija tal-annimali sal-art. Kull lift jista 'jġorr madwar 600 liri (270 kg) (bejn wieħed u ieħor il-piż ta' żewġ iljuni) 23 pied (7.0 m) 'il fuq meta mħaddem minn sa tmien irġiel.
Fl-1000, il-Ktieb tas-SigrietiMillIbn Khalaf al-Muradifi Spanja Iżlamika ddeskriva l-użu ta' apparat ta' rfigħ simili għall-lift biex jgħolli ram kbir tal-batteriji biex jeqred fortizza.
Fis-seklu 17, ġew installati prototipi ta' liftijiet fil-bini tal-palazz tal-Ingilterra u Franza.Louis XVTa' Franza kellha l-hekk imsejjaħ "siġġu tat-titjir" mibni għal wieħed mill-mistresses tiegħu fiċ-Chateau de Versailles fl-1743.
Liftijiet antiki u medjevali użaw sistemi ta 'sewqan ibbażati fuq parankijiet u windlasses. L-invenzjoni ta 'sistema bbażata fuq is-sewqan bil-kamin kienet forsi l-iktar pass importanti fit-teknoloġija tal-liftijiet minn żminijiet antiki, li wassal għall-ħolqien ta' liftijiet moderni tal-passiġġieri. L-ewwel lift tas-sewqan bil-kamin inbena minnIvan Kulibinu installat fil-Palazz tax-Xitwa fl-1793, għalkemm seta' kien hemm disinn preċedenti mill-Leonardo da Vinci. Bosta snin wara ġie installat lift ieħor tal-kulibin fl-Arkhangelskoye qrib Moska.
Era industrijali
L-iżvilupp tal-liftijiet kien immexxi mill-ħtieġa għall-moviment tal-materja prima, inkluż il-faħam u l-injam, mill-ġnub tal-għoljiet. It-teknoloġija żviluppata minn dawn l-industriji u l-introduzzjoni tal-kostruzzjoni tar-raġġi tal-azzar ħadmu flimkien biex jipprovdu lill-liftijiet tal-passiġġieri u tal-merkanzija li qed jintużaw illum.
Mill-bidu tal-minjieri tal-faħam, l-elevaturi f'nofs is-seklu 19 kienu joperaw bl-enerġija tal-fwar u ntużaw għaċ-ċaqliq tal-merkanzija bl-ingrossa fil-minjieri u l-fabbriki. Dawn l-apparati dalwaqt ġew applikati għal sett varjat ta 'skopijiet. Fl-1823,Burton u Homer, żewġ periti f'Londra, bnew u operaw attrazzjoni turistika ġdida li sejħu l- "kamra axxendenti", li elevat lill-klijenti għal għoli konsiderevoli fiċ-ċentru ta 'Londra, li tipprovdi veduta panoramika.
Elevaturi bikrija u mhux raffinati mmexxija mill-fwar ġew raffinati fl-għaxar snin ta 'wara. Fl-1835, lift innovattiv, il-Tègle, ġiet żviluppata mill-kumpanijaĠlata u Stuttfl-Ingilterra. Kien immexxi miċ-ċinturin u uża kontrapiż għal enerġija żejda.
Fl-1845, in-NeapolitanPeritGaetano Genoveseinstallat fil-Palazz Irjali ta 'Caserta l- "Flying Chair", lift qabel iż-żmien tiegħu, mgħotti bl-injam tal-qastan barra u b'injam tal-aġġru ġewwa. Dan kien jinkludi dawl, żewġ bankijiet, u sinjal imħaddem bl-idejn, u jista' jiġi attivat minn barra, mingħajr ebda sforz mill-okkupanti. It-trazzjoni kienet ikkontrollata minn mekkanik bil-mutur li juża sistema ta 'roti bis-snien. Sistema ta' sikurezza kienet iddisinjata biex tidħol fis-seħħ jekk il-kurduni faqqsu, li jikkonsistu f'raġġ imbuttat 'il barra minn molla tal-azzar.
Il-krejn idrawliku kien ivvintat minnSir William Armstrongfl-1846, primarjament għall-użu fil-baċiri ta' Tyneside għat-tagħbija tal-merkanzija. Huma malajr ħadu post il-liftijiet preċedenti mmexxija mill-fwar, u sfruttaw il-liġi ta 'Pascal biex jipprovdu forza ħafna akbar. Pompa tal-ilma pprovdiet livell varjabbli ta' pressjoni tal-ilma lil planġer miksi ġewwa ċilindru vertikali, li jippermetti li l-pjattaforma, li ġġorr tagħbija tqila, tittella' u titbaxxa. Il-kontro-piżijiet u l-bilanċi ntużaw ukoll biex tiżdied il-qawwa tal-irfigħ.
Elisha Otis wera s-sistema ta' sigurtà tiegħu, fil-Palazz tal-Kristall ta' New York, 1853
Henry Watermanta 'New York huwa kkreditat bl-ivvintar tal- "kontroll tal-ħabel wieqaf" għal lift fl-1850.
Fl-1852,Elisha Otisintroduċa l-lift tas-sikurezza, li ma ħalliex il-waqgħa tal-kabina jekk il-kejbil ikun inkiser. Huwa weraha fl-espożizzjoni ta 'New York fil-Palazz tal-Kristall fi preżentazzjoni drammatika u li tqarraq bil-mewt fl-1854, u l-ewwel lift tal-passiġġieri bħal dan ġie installat f'488 Broadway fi New York City fit-23 ta' Marzu 1857.
Lift ta 'Elisha Otistpinġija tal-privattivi, 15 ta' Jannar 1861
L-ewwel xaft tal-lift ippreċeda l-ewwel lift b'erba 'snin. Kostruzzjoni għalPeter CooperIl-bini tal-Fondazzjoni Cooper Union fi New York beda fl-1853. Xaft tal-lift kien inkluż fid-disinn minħabba li Cooper kien kunfidenti li lift tal-passiġġieri sikur dalwaqt jiġi vvintat. Ix-xaft kien ċilindriku minħabba li Cooper ħaseb li kien l-iktar disinn effiċjenti. Otis aktar tard iddisinja lift speċjali għall-bini.
Peter Ellis, perit Ingliż, installa l-ewwel liftijiet li jistgħu jiġu deskritti bħala liftijiet paternoster fil-Kmamar Oriel f'Liverpool fl-1868.
Il-Bini tal-Ħajja Ekwu, li tlesta fl-1870 fi New York City, huwa maħsub li huwa l-ewwel bini tal-uffiċċju ma 'liftijiet tal-passiġġieri.
Fl-1874,J. W. Meakerbrevetta metodu li jippermetti li l-bibien tal-liftijiet jinfetħu u jingħalqu b'mod sikur.
L-ewwel lift elettriku nbena minnWerner von Siemensfl-1880 fil-Ġermanja. InventurAnton Freisslerżviluppat aktar l-ideat ta' von Siemens u ħolqot intrapriża tal-liftijiet ta' suċċess fl-Awstrija-Ungerija. Is-sikurezza u l-veloċità tal-liftijiet elettriċi tjiebu b'mod sinifikantiFrank Sprague, li żiedu l-kontroll tal-art, it-tħaddim awtomatiku, il-kontroll tal-aċċellerazzjoni, u aktar apparati ta 'sigurtà. Il-lift tiegħu ġera aktar malajr u b'tagħbijiet akbar minn liftijiet idrawliċi jew tal-fwar. 584 mill-liftijiet ta 'Sprague ġew installati qabel ma biegħ il-kumpanija tiegħu lill-Otis Elevator Company fl-1895. Sprague żviluppat ukoll l-idea u t-teknoloġija għal elevaturi multipli f'xaft wieħed.
Fl-1882, meta l-enerġija idrawlika kienet teknoloġija stabbilita sew, kumpanija aktar tard imsejħa l-London Hydraulic Power Company ġiet iffurmata minnEdward B. Ellingtonu oħrajn. Hija bniet netwerk ta 'mejns ta' pressjoni għolja fuq iż-żewġ naħat tat-Thames li fl-aħħar estendew 184 mil (296 km) u ħaddem madwar 8,000 magna, l-aktar liftijiet, u krejnijiet.
Schuyler Wheelerbrevetta d-disinn tal-lift elettriku tiegħu fl-1883.
Fl-1887, l-Inventur AmerikanAlexander Milesta 'Duluth, Minnesota brevetta lift b'bibien awtomatiċi li għalqu x-xaft tal-lift meta l-karozza ma kinitx qed tiddaħħal jew toħroġ.
L-ewwel lift fl-Indja ġie installat fil-Raj Bhavanf'Calcutta (issa Kolkata) minn Otis fl-1892.
Sal-1900, kienu disponibbli liftijiet kompletament awtomatizzati, iżda l-passiġġieri ma kinux ħerqana li jużawhom. L-adozzjoni tagħhom kienet megħjuna minn strajk tal-operatur tal-lift tal-1945 fi New York City, u ż-żieda ta 'buttuna ta' waqfien ta 'emerġenza, telefon ta' emerġenza, u vuċi awtomatizzata ta 'spjegazzjoni soothing.
Sistema ta 'sewqan mingħajr gerijiet ikkontrollata mill-inverter hija applikata f'liftijiet ta' veloċità għolja mad-dinja kollha. Il-Kumpanija Toshibakompliet ir-riċerka dwar it-tiraturi għall-użu fil-kontroll tal-invertituri u tejbet b'mod drammatiku l-kapaċità tal-bdil tagħhom, u dan irriżulta fl-iżvilupp ta' transisters bipolari b'bieb iżolat (IGBTs) fl-aħħar tas-snin tmenin. L-IGBT induna żieda fil-frekwenza tal-iswiċċjar u naqqas il-ħoss manjetiku fil-mutur, u jelimina l-ħtieġa għal ċirkwit tal-filtru u jippermetti sistema aktar kompatta. L-IGBT ippermetta wkoll l-iżvilupp ta' apparat ta' kontroll diġitali diġitali żgħir, integrat ħafna u sofistikat ħafna, li jikkonsisti f'proċessur ta' veloċità għolja, arranġamenti ta' gradi personalizzati apposta, u ċirkwit li kapaċi jikkontrolla kurrenti kbar ta' diversi kHz.
Fl-2000, l-ewwel lift tal-vakwu ġie offrut kummerċjalmentL-Arġentina.
